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电加热器用于加热合金电热丝，方法是打开电源，使电热丝产生高温。在实际生产中，电加热器常用的加热方法有很多，包括电阻加热、感应加热、电弧加热、电子束加热、红外加热、介质加热等，每个都有独特的特征。当电加热器被电阻加热时，它利用电流的焦耳效应将电能转换成热能来加热物体。直接电阻加热具有很高的热效率，因为热量在被加热物体本身中产生。然而，间接电阻加热通常不限于被加热物体的类型，并且易于操作。电加热器的感应加热要求导体处于交变电磁场中，从而产生由感应电流形成的热效应来加热导体本身。应用这种加热方法的前提是被加热的物体需要是导体，以便均匀地加热整个物体并加热表面层。电弧加热也是电加热器常用的加热方法。为了在电弧加热过程中保持电弧的稳定性，当电弧电流过零时，电路电压的瞬时值大于电弧电压值。同时，为了限制短路电流，需要在电源电路中串联一定值的电阻。在电场的作用下，物体表面被高速移动的电子轰击，从而将物体加热成电子束加热，电加热器也采用加热方式，不仅可以方便快捷地改变加热功率；而且可以自由改变被加热部分或自由调整电子束轰击部分的面积；增加功率密度，使被轰击点的物质在瞬间蒸发。此外，电加热器有红外加热和介质加热两种加热模式。前者具有能量损失小、温度容易控制、加热质量高等优点。后者加热速度快，热效率高，加热均匀。

常见问答

空气加热器专家介绍防爆电加热器的运用

防爆电加热器中的防爆热电偶多种防爆形式，防爆性能好；压簧式感温元件，抗振性能好，防爆热电偶是利用间隙隔爆原理，设计具有足够强度的接线盒等部件，将所有会产生火花、电孤和危险温度的零部件都密封在接线盒内，当盒内发生爆炸时。空气加热器专家认为防爆电加热器是一种国际流行的高品质长寿命电加热设备。用于对流动的液态、气态介质的升温、保温、加热。采用流体热力学原理均匀地带走电热元件工作中所产生的巨大热量，使被加热介质温度达到用户工艺要求。防爆电加热器的主要防爆措施是在加热器的接线盒内有一个隔爆装置，消除电火花引爆的隐患�？掌尤绕髯ḿ叶杂诓煌募尤瘸『�，加热器的防爆等级要求也不同，视具体情况而定�；ば幸档幕の锪仙录尤�、一定压力下一些粉末干燥、化工过程及喷射干燥；碳氢化合物加热，包括石油原油、重油、燃料油、导热油、滑油、石腊等；工艺用水、过热蒸汽、熔盐、氮（空）气、水煤气类等等需升温加热的流体加温；由于采用先进的防爆结构，设备可广泛应用在化工、军工、石油、天然气、海上平台、船舶、矿区等需防爆场所。

电加热导热油炉的使用方法和注意事项

电加热导热油炉是一种新型、安全、高效节能并能提供高温热能的特种工业炉，是一种以电为热源，导热油为热载体，利用循环油泵强制液相循环.将热能输送给用热设备后.继而返回重新加热的直流式特种工业炉，如此周而复始，实现热量的连续传递，使被加热物体温度升高，达到加热的工艺要求。 1、工作原理对于导热油加热器，热量是由浸入导热油的电加热元件产生和传输的，以导热油为介质，利用循环泵，强制导热油进行液相循环，将热量传递给用一个或多种用热设备，经用热设备卸载后，重新通过循环泵，回到加热器，再吸收热量，传递给用热设备，如此周而复始，实现热量的连续传递，使被加热物体温度升高，达到加热的工艺要求。 2、功能特点（1）具有完备的运行控制和安全监测装置，能实行自动化控制。（2）能在较低的运行压力下，获得较高的工作温度。（3）热效率高，可达95%以上，控温精度可达±1℃。（4）设备体积小，安装较灵活，宜安装在用热设备附近。（5）具有完备的运行控制和安全监测装置，可以精密地控制工作。 3、使用注意事项（1）电加热导热油炉的操作人员，应经过电加热导热油炉方面知识的培训，并经当地锅炉安全监察机构考核发证。（2）电加热导热油炉使用单位，必须制订电加热导热油炉操作规程。操作规程应包括电加热导热油炉启动、运行、停炉、紧急停炉等操作方法和注意事项。操作人员必须按操作规程进行操作。（3）电加热导热油炉范围内的管道应采取保温措施。（4）电加热导热油炉在开机升温过程中，应多次打开锅炉上的排气阀，以排净空气、水及有机热载体混合蒸汽。当有机热载体的温度与压力符合对应关系后，应停止排气，进入正常运行。（5）有机热载体必须经过脱水后方可使用。不同的有机热载体不宜混合使用。需要混合使用时，混用前应由有机热载体生产单位做混兑实验并提供混用条件和要求。（6）使用中的有机热载体每年应对其残碳、酸值、粘度、闪点等进行分析，当有分析项目不合格时，应停止使用、清洗系统并更换热载体。（7）电加热导热油炉受热面应定期进行检查和清洗，应将检查和清洗情况存入锅炉技术档案。（8）电加热导热油炉安装后，在投入运行前应由使用单位和安装单位进行1．5倍工作压力的液压试验，合格后方能投入运行。（9）锅炉房应有有效的防火和灭火措施。

电加热产品的使用注意事项及日常保养

一、电加热产品的使用注意事项 1、元件允许在下列条件下工作: ①．空气相对湿度不大于95%，无爆炸性和腐蚀性气体。(防爆加热器除外) ②．工作电压应不大于额定值的1.1倍，外壳应有效接地。 ③．绝缘电阻≥1MΩ 介电强度:2KV/1min。 2、电热管应做好定位固定,有效发热区必须全部浸入液体或金属固体内，严禁空烧。发现管体表面有水垢或结碳时，应及时清除干净再用，以免影晌散热而缩短使用寿命。 3、加热易熔金属或固态硝盐、碱、沥清、石腊等时，应先降低使用电压，待介质熔化后，才能升至额定电压。 4、加热空气时元件应交叉均匀排列，使元件有良好的散热条件，使流过的空气能充分加热。 5、加热硝盐时应考虑安全措施，预防爆炸事故。 6、接线部分应放在保温层外面，避免与腐蚀性、爆炸性介质、水份接触;引接线应能长期承受接线部分的温度及加热负载，接线螺丝紧固时应避免用力过猛。 7、元件应存放在干燥处，若因长期放置绝缘电阻低于1MΩ时，可在200℃左右的烘箱中干燥，或降低电压通电加热，直至恢复绝缘电阻。 8、电热管出线端的氧化镁粉，在使用场所避免受到污染物与水分渗入，防止漏电事故的发生。二、电加热产品的日常保养 1、加热器运转一段时间后(根据用户使用情况)，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下更换新的点火塞。 2、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。 3、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。 4、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。 5、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。 6、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。 7、加热器主机上的自动控制盒、滤油电磁饭及其它电器元件均按一般低压电器维护方法进行维护，自动控制盒各性能参数在出厂前均经厂家认真调试，用户切勿擅自改动。 8、保证热控件总之状态良好，定期检查，如发现微动开关失灵或损坏，请及时更换。 9、加热器多使用的主电机，正常情况下，使用5000小时不需要维修，如因使用时间过长或其它原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，必要时请添加润滑脂或更换碳刷。 10、在温暖季节不使用加热器期间，请定期启动4—5次，每次运行约5分钟，确保加热器在下次使用时运转正常。

风道加热器的6点说明

一、风道加热器由本体和控制系统两部分组成，发热元件采用不锈钢钢管做�；ぬ坠�,高温电阻合金丝,结晶氧化镁粉,经压缩工艺成型.控制部分采用先进的数字电路,集成电路触发器、高反压可控硅等组成可调测温、恒温系统，保证了电加热器的正常运行。二、风道加热器使用6项注意点说明 1、首次开车运行，检查电气绝缘(总绝缘应大于1兆欧)，绝缘过低可用重油预热24小时后送电。 2、开启进出口阀门，关闭旁通阀。10分钟后手感出口有油温，方可送电。禁止加热器开启时打开旁通阀。 3、开启：先送油后送电。关闭：先停电后停油。严禁无油或油不流动送电。故障状态油不流动应及时关闭电加热器。 4、开启顺序：闭合大小空气开关及上电主令开关。根据需要选择远控近控，近控时请参照产品说明书。设定各项参数。关闭时先关上电主令开关和远近转换开关(放于空位)，后关闭小空气开关和大空气开关。 5、加热器应建立正常生产巡检制度。加热器检查包括有无泄漏，手感壳体有无超温，报护开关是否动作。电气检查包括电压电流是否正常，各接线端有无过热。 6、加热器属于辅助设备，油品好时加热器开度控制在60%之内，油品差时控制开度在40%之内。三、风道加热器的电热管有如下要求： 1、升温时间：在试验电压下，元件从环境温度升至试验温度时间应不大于15min 2、额定功率偏差：在充分发热的条件下，元件的额定功率的偏差应不超过下列规定的范围;对额定功率小于等于100W的元件为：±10%。对额定功率大于100W的元件为+5%～-10%或10W，取两者中的较大值。 3、泄露电流：冷态泄露电流以及水压和密封试验后泄露电流应不超过0.5mA ，工作温度下的热态泄露电流应不超过公式中的计算值，但最大不超过5mA I=1/6(tT×0.00001) 　I—热态泄露电流mA　　t—发热长度mm 　T-工作温度℃ 　　多个元件串联到电源中时，应以这一组元件为整体进行泄露电流试验。 4、绝缘电阻：出厂检验时冷态绝缘电阻应不小于50MΩ 　　密封试验后，长期存放或者使用后的绝缘电阻应不小于1MΩ 　　工作温度下的热态绝缘电阻应不低于公式中的计算值，但最小应不小于1MΩ。 R=「(10-0.015T)/t」×0.001 　　R—热态绝缘电阻MΩ 　　t—发热长度mm 　　T—工作温度℃ 5、绝缘耐压强度：元件应在规定的试验条件和试验电压下保持1min，而无闪络和击穿现象。 6、经受通断电的能力：元件应能在规定的试验条件下经历2000次通断电试验，而不发生损坏。 7 、过载能力：元件在规定的试验条件和输入功率下应承受30次循环过载试验，而不发生损坏。 8 、耐热性：元件在规定的试验条件和试验电压下应承受1000次循环耐热性试验，而不发生损坏。

为什么说尽量降低导热油加热管的表面温度就不易结碳？

加热水的加热管易结水垢，导热油电加热管就易结碳。今天我来跟大家说说，导热油加热管易结碳的原因以及如何防止导热油加热管结碳。导热油加热管易结碳原因：导热油温度过高，就会碳化。而加热管表面温度很高，如果加热管筒内导热油流速太低的话，就会导致发热管表面导热油局部温度过高，形成积碳。那对于这样的一个结碳问题，我们可以采取哪些措施来防止呢？ 1、首先从加热管本身考虑的话，我们一般建议客户表面负荷不宜过高（加热管每米功率最好控制在1.5-2KW/米以内为好），这样可以降低加热管的表面温度。 2、其次电热管本身的材质可以采用中碳钢、高碳钢、不锈钢或者防水垢涂层处理过的加热管，此电加热管不仅仅在防水垢上起到很大的作用，在结碳的问题上也会起到一定的作用。 3、选择质量好点的导热油。 4、导热油炉中泵的流速尽量要选大些的，流速快，就能减小导热油局部温度太高的可能性。 5、导热油加热器停止工作时，应先把温度降到常温状态，避免高温�；�。因为在高温运行状态�；囊凰布�，发热管表面还处于高温状态，此时发热管筒内的导热油停止流动，就会导致发热管表面导热油局部温度过高，形成积碳。总而言之，我们做一切措施的目的都一样，尽量降低加热管的表面温度，温度降低下来，就不易结碳。

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